Group Logistics OÜ on ettevõte, mis pakub rahvusvahelised veoteenuseid.


GROUP LOGISTICS OÜ on 2012 aastal asutatud Eesti kapitalil põhinev ekspedeerimis- ja logistikaettevõte.Ettevõte kontor asub Tallinnas, Eestis.Meie põhilisteks tegevusaladeks on  rahvusvaheliste kaubavedude korraldamine.Lisaks  pakume muid logistilisi lahendusi, tolliprotseduuride korraldamist, kaupade kindlustamist. Meie jaoks  on oluline professionaalne ja pidev kliendisuhtlus,täpsus ja kiirus ning nooruslik ja rõõmsameelne meeskond.

 

Talvel 2014 avasime Valgevene, Ukraina ja Venemaa veosuunad ja alates 2015a on avatud Tadzikistani,Uzbekistani,Türkmenistani,

Kõrgõzstani, Kazahstani  veosuunad. Nüüd saame vedada osa- ja täiskoormaid kogu Euroopast  SRÜ- riigisse  ja vastupidi. 

Kui teil 1 alus või terve koorem, saame aidata kaubad sihtpunkti toimetada koos dokumentide vormistamisega.

Alates 2016 me pakkume oma klientidele temperatuuritundlike kaupade vedu nii osa kui täiskoormatele Eestis ja Euroopas.

Me pakkume Poola-Eesti-Poola kiired veod,laadimine võimalik iga päev: 1pll -5 pll,kõrgus kuni 2 m ja kuni 500kg.

Näiteks: vedu Poolast-Eestisse 1 epll,kõrgus kuni 2m ja 500kg hind 105+km.

Poolast väljuvate autode graafik:

E peale - kohal K,N Eestis
T peale - kohal N,R Eestis
K peale - kohal R,E Eestis
N peale - kohal E Eestis
R peale - kohal E,T Eestis

 

Oleme Eesti Kaubandus-Tööstuskoja liige alates 2015 aastast.

 

 

 

 

Uudised

15.04.2017  logistikauudised.ee

Autovedajad soovivad teiste riikide haagistele maksuvabastust

Eesti Kaubandus-Tööstuskoda ja Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsioon (ERAA) soovivad muuta raskeveokite maksustamise aluseid nii, et veoautot ei maksustataks autorongina juhul, kui autorongi koosseisus olevate haagistega tehakse vedusid üksnes välismaal ja haagised kuuluvad välisriigi ettevõttele. Kaubanduskoda ja ERAA esitasid rahandusministeeriumile ettepaneku muuta raskeveokite maksustamise aluseid nii, et veoautot ei maksustataks autorongina juhul, kui autorongi koosseisus olevate haagistega tehakse vedusid üksnes välismaal, haagised kuuluvad välisriigi ettevõttele ja on ka välisriigi registris. 

Raskeveokimaksu seaduse kohaselt on raskeveokimaksuga maksustatav veoautost ja ühest või enamast haagisest koostatud 12-tonnise või suurema registri- või täismassiga autorong, mille veoauto on registreeritud liiklusregistris.

Maksu- ja tolliamet on selgitanud, et autorong, mille veoauto on registreeritud Eesti liiklusregistris aga haagised mujal Euroopa Liidu liikmesriigis, kuulub maksustamisele Eestis. Seda ka siis, kui vedusid teostatakse teistes liikmesriikides ja teises liikmesriigis registreeritud haagisega. Lisaks on maksu- ja tolliamet rõhutanud, et raskeveokimaks on puhtalt registripõhine maks ega sõltu sellest, millises Euroopa Liidu liikmesriigis vedusid teostatakse, kirjutavad koja peadirektor Mait Palts ja ERAA peasekretär Toivo Kuldkepp.

Kaubanduskoda ja ERAA on seisukohal, et selline seaduse tõlgendus ei ole kooskõlas seaduse mõttega ning muudab küsitavaks maksu põhjendatuse. Raskeveokimaksu seaduse järgi seisneb raskeveoki maksu mõte ja eesmärk selles, et koos teiste maanteetranspordi maksustamise süsteemi kuuluvate maksudega peab see aitama katta teede ja tänavate korrashoiuks, arenguks, liikluse korraldamiseks ja järelevalveks tehtavaid kulutusi.

„Raskeveokimaksu seadus loeb maksu subjektiks autorongi, mis koosneb veoautost ja ühest või enamast haagisest. Liiklusregistris peab autorongi puhul olema registreeritud üksnes veoauto ning autorongi kuuluva haagise registrijärgne riik ei ole maksustamise seisukohalt oluline. See aga tähendab, et praktikas maksustatakse Eestis registreeritud veoauto autorongina ka siis, kui sellega veetakse välisriigis sellist haagist, mis kuulub välismaa ettevõtjale ning on juba välisriigi registrisse kantud ja seeläbi tõenäoliselt ka välisriigis maksustatud. Sellise veoauto maksustamine Eestis autorongina tähendaks, et sisuliselt tasub ettevõtja raskeveokimaksu haagise eest, mis on registreeritud välismaal, mis ei asu Eestis ja millega Eesti territooriumil ei sõideta,“ selgitavad Palts ja Kuldkepp.

 

 

 

 

Facebook
Googleplus